商錫坤，男，山東淄博人，1928年9月生，中共黨員，大學文化。中國人民解放軍28軍原副軍長。先后參加過抗日戰爭及解放戰爭中的昌濰、濟南、淮海、渡江、松滬、福州戰役和剿匪等戰役，榮立過一等功1次、二等功1次，三等功3次和獨立自由獎章、解放獎章、獨立功勛榮譽章。

　　8月15日，周六，天氣格外的酷熱。10時左右，我如約來到28軍南京干休所商錫坤老首長家中。只見阿姨正在廚房忙著摘菜，打過招呼徑直來到客廳。老首長坐在沙發上正在看《解放軍報》，客廳一臺風扇正在飛速地旋轉著。雖然有一陣陣涼風吹來，但依然感受到熱浪撲面。采訪的過程中，老首長邊講述著，邊不時用手絹擦著汗水。

　　淄河大橋長約470米，為膠濟鐵路著名橋梁之一。1914年第一次世界大戰爆發后，日本先后攻占青島、濟南等地，并乘機取代德國霸占膠濟鐵路。同年冬，日本將膠濟鐵路改名為山東鐵道，由日本臨時鐵道聯隊管理。

　　“七七事變”后，日本再次侵占了膠濟鐵路。利用這座橋向東掠奪我們的煤炭和鋼鐵資源，向西從青島港輸送著侵略戰爭所用的武器彈藥。日寇通過這座橋將我們的資源運回國內，用我們的資源生產的武器彈藥再來欺凌國人。

　　1945年初秋的一天，我們臨淄三分區獨立營接到上級指示，命令二連做好戰斗準備，夜襲位于膠濟鐵路的淄河大橋。

　　淄河因齊故城臨近淄水，由此而得名臨淄。淄河是山東重要河流之一，是淄博境內最大的河流，也是臨淄人民的母親河。淄河是季節性河流，這個季節，寬寬的河床早已干涸，兩岸長滿了的野草和大片大片的莊稼，正好利于隱蔽。

　　在夜襲前，我們已對淄河大橋進行了多次偵察，有關大橋的建筑設施和兵力布署已胸有成竹。大橋東側有一個碉堡，是日本鬼子用來保護鐵橋和軍事設施的，有一排的兵力在這里駐守。橋西側是日本鬼子的占領區。破壞鐵路橋梁公路可以阻斷敵人支援，將敵人分散并各個擊破，更可以切斷日本鬼子的補給及交通線路。

　　晚上十時左右，我們二連三個班的戰士，趁著夜色來到了淄河大橋下。我們到了大橋東側的河草叢后，連長立即布置了行動方案和具體方法。連長觀察片刻，然后沉著鎮定而充滿信心地說“準備炸橋！”一班和二班火力掩護，三班負責炸橋。

　　我們三班九個人分成三個小組，前后拉開距離，一組抬著一箱40多斤重的炸藥，一組抬著一把從老百姓借來的長木梯，一組斷后。

　　我們剛貓腰踏上裸露平坦的河床，準備向淄河大橋的中心集結，還沒行幾米就被碉堡內的小鬼子發現了。鬼子的機槍瞬間響起，打到沙石上火花四濺。一班和二班立刻進行了還擊，很快就壓制了敵人的火力。我們迅速從沙石上躍起，冒著敵人的槍雨向前跑去。我們氣喘吁吁跑到大橋中間的橋墩下，疾速地架好了木梯。我望著近10米的橋墩，挽著繩子第一個上了木梯，另外二名戰士，也隨后上來了。鬼子的子彈，時時從我們的身邊飛過。我們三人在上面，迅速用繩子把這箱炸藥拉了上來。我們把箱子固定放好，然后順著梯子依次下來。我下來時，把長長的導火索用火柴點燃。我們三個跳下木梯，和戰友們一起向河東岸撤離。中途時，突然聽到一聲巨響，我轉身一看，在火光沖天之中，這個橋墩上面被炸毀的路軌、橋梁歪在了一邊。我們在震耳欲聾的爆炸聲和連續不斷的槍聲中，全班安全地返回出發地點，和一班、二班戰友勝利會合，迅速地撤出了戰斗。

　　這次夜襲，我們只有一名戰友受了輕傷，基本實現預期作戰目的，在一定程度上破壞了膠濟交通線，給侵華日軍以強有力的打擊。

　　歷史需要借鑒，而這座橋梁就是一個很好的歷史參照物，它經歷了我們中華民族在近代的悲痛和屈辱，也經歷了新中國成立后中華民族迅速崛起的艱辛和自豪。

　　如今，淄河大橋雖已歷經百年風雨，卻依然像鋼鐵戰士一樣矗立在齊魯大地上，也在輕聲訴說當年在膠濟線上數不清的抗戰故事……（此文原標題為：夜襲淄河大橋）