胡沛生

　　胡沛生1925年2月出生于長沙跳馬鄉一個貧農家庭，16歲跟著堂哥外出求生。1943年5月，到貴州貴定交通部黔中機械廠當學徒。當年11月，聽說部隊要招汽車兵，胡沛生抱著試一試的態度報了名，機敏、強健的他如愿通過了考試，被安排在貴州畢節駕教二團三營九連三排九班當汽車兵。

九死一生的騰沖反攻戰

　　1944年5月，騰沖反攻戰打響，胡沛生所在部隊作為中國遠征軍第20集團軍輜重兵團，接到任務立即開赴騰沖參加戰斗，負責戰備物資運輸。整個騰沖戰役歷時127天，大小戰役40余次，中國遠征軍與日軍兵刃相向，最終將守敵6000余人全殲。

　　來到騰沖戰場，第一次參加實戰，19歲的胡沛生負責駕車運輸戰備物資。胡沛生回憶道：“戰爭太激烈了，敵機的炸彈隨時都有可能落下炸到你，過完今天不知道還有沒有明天，當時犧牲的戰友不計其數。”

　　身邊時刻有炮彈落下，戰友的戰車不時化為熊熊大火，幾次與炮彈的親密接觸讓胡老至今記憶猶新：“一次是敵機的炸彈落下來，炸掉了我們開的汽車的兩個輪胎，幸好我們剎車及時，車子沒有翻掉，我們也沒受重傷。一次是一顆子彈從我耳朵邊飛過，頭發都燒焦了。還有很多次都是衣服上留下彈孔，人卻沒受傷。”

馬不停蹄開赴印緬戰場

　　胡沛生所在部隊于1944年10月接到開赴印度的命令，連隊近200人分乘四架飛機從昆明起飛，經駝峰航線開往印度蘭姆伽。在途經喜馬拉雅山時，四架飛機被日軍打落兩架，胡沛生再次逃過一劫，他乘坐的那架飛機順利在印度降落。

　　到印度后，胡沛生在蘭姆伽訓練營接受專業訓練，熟悉美軍的戰法和武器裝備的性能及使用。經過1個月的培訓后，胡沛生又一次以優異成績通過考核，并被提拔為輜重團教官，專門負責汽車駕駛和汽車修理教學，源源不斷地向緬甸和云南抗日前線輸送駕駛員。日軍投降后，胡沛生所在部隊改為輜重兵汽車第十團，沿史迪威公路回國。

中國人不打中國人

　　1945年底，胡沛生跟隨部隊執行任務，每天奔波于云南、貴州、重慶、四川、廣東、廣西等地運輸軍用物資。直至后來聽說要去西南打共產黨，胡沛生認為，中國人不能打中國人，就趁往懷化芷江運輸戰備物資時，在衡陽火車站停車期間棄車離開部隊，回到了久別的家中。

　　1952年，一次偶然的機會，胡沛生參加了地質工作，先后在江西永新勘探隊、402隊、468隊當鉗工，1972年到湖南水文一隊從事鉗工工作，直到1985年12月退休。從事地質工作期間，胡沛生利用在部隊修車學到的機械原理，為單位發明創造過很多實用的小工具，大大提高了工作效率。他工作認真，肯動腦筋，肯賣力氣，無論是工作業績、工作技術都是同輩中的佼佼者。此外，他性格溫和、與人為善，在同事中樹立了很好的威信。

　　走過歷史硝煙的錚錚鐵漢，時代不會忘記您的豐功偉績，我們更不會忘記……（此文原標題為“胡沛生：中國遠征軍抗日戰士”）