決勝全面建成小康社會

　　“這個城市大腦系統(tǒng)從設(shè)計到完善應(yīng)用，經(jīng)過了3年多時間。”在天津濱海新區(qū)泰達街道華納社區(qū)黨群服務(wù)中心，泰達智慧公司總工程師陳松指著不斷變化數(shù)字和圖表的巨大屏幕介紹。突然，屏幕閃爍提示警報，一旁的泰達街道網(wǎng)信辦主任杜鵬立即要求操作員點開，只見泰達街道泰豐社區(qū)的“老人門磁”警報出現(xiàn)報警。

　　“這是城市大腦的老人生活預(yù)警系統(tǒng)。”陳松向記者解釋，有不少社區(qū)的老人和子女分開居住，獨居老人的安全問題一直讓大家牽掛。今年出于疫情防控的需要，社區(qū)為各家安裝了門磁監(jiān)控系統(tǒng)，只要開門關(guān)門都會引發(fā)報警。原本這套系統(tǒng)用于防止居民違反隔離規(guī)定擅自離家，對疫情防控造成壓力。疫情緩和后，社區(qū)在征求獨居老人同意的基礎(chǔ)上，將門磁系統(tǒng)反向改造，如果簽約老人的入戶門24小時內(nèi)沒有開過，城市大腦的警報就會響起。社區(qū)就會派人打電話或上門觀察，防止老人因突發(fā)身體不適而出現(xiàn)意外。

　　“目前為止有利用這套系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)意外情況嗎？”面對記者的提問，杜鵬笑笑說：“我們都進行了電話溝通，現(xiàn)在主要是老人出門去親戚或者孩子家串門才出現(xiàn)不開門的情況。但這套預(yù)警系統(tǒng)為獨居老人上了一道保險，所以大家很安心。”

　　在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，一排岸橋在巨大的貨船上空橫跨。岸橋下，一個很小的玻璃房子在陽光下反射著光芒。這個玻璃房牽引著細長的吊具，從貨船上緩慢吊起集裝箱，平穩(wěn)地挪移到靜候一旁的貨車上，再轉(zhuǎn)運到存貨場。記者注意到，這樣的岸橋總共23個，有的有玻璃房子，但有的沒有。

　　“玻璃房是岸橋的控制室。”太平洋國際碼頭單船計劃員王偉介紹，平日里岸橋司機就在高空的那個小房子里，身體呈俯臥式趴在椅子上，操縱吊具裝卸集裝箱。“岸橋控制室有三個缺點，第一是趴在椅子上，時間久了，頸椎壓力非常大。第二是控制室為了能看清吊裝細節(jié)，采用玻璃設(shè)計，陽光直射后內(nèi)部溫度非常高。雖然有空調(diào)，但仍然得有近30攝氏度的高溫。第三是人工吊裝用眼睛看抓取過程，會有一定誤差，可能出現(xiàn)吊裝失敗的情況。”

　　“去年開始，我們引入了智慧控制技術(shù)，對岸橋進行了智能化改造。”吊具工程師屈東升說，通過一套智能操作系統(tǒng)，岸橋司機只需要在離碼頭還有一段距離的辦公室里，對著電腦屏幕操作，就能準(zhǔn)確吊起集裝箱，完成吊裝過程。“目前岸橋有一部分已經(jīng)改造完畢。相比人工吊裝，現(xiàn)在的攝像頭視角不是從上往下，而是直接監(jiān)控集裝箱，準(zhǔn)確率大大提升。此外，辦公室作業(yè)讓岸橋司機擺脫了酷熱環(huán)境和俯臥姿勢，讓岸橋司機得以安心工作，保證了司機的身體健康。”

　　“原來的工作強度和溫度，女司機是承受不了的，所以這里一直都是男司機為主。但現(xiàn)在我們一口氣招了10位女司機。”太平洋國際碼頭工程部副經(jīng)理張利偉說，技術(shù)的進步推動了男女同工，“她們上手很快，在工作精細程度和安全意識上比一些男司機更高”。