“十三五”期間，我國城市軌道交通新增運營里程4000公里，發展迅速，在滿足人民群眾交通出行、緩解城市交通擁堵、促進經濟社會發展方面發揮了重要作用，已成為改善城市居民生活品質、提升人民群眾獲得感幸福感的重要載體。

　　這幾天，北京市地鐵房山線北延段、地鐵16號線中段正在進行試運營，有望年底前通車。屆時，北京房山區的百姓進入中心城區將更加方便。

　　快速發展的軌道交通讓在北京等超大城市生活的人出行更便捷，特別是連接郊區和中心城區的城鐵，已經成為上班族通勤的首選。

　　在北京，每天有超過1000萬人次乘坐地鐵通勤。到今年年底，隨著北京地鐵16號線中段和房山線北延段的開通運營，北京市的軌道交通運營里程將超過700公里，網絡運輸能力和運營服務品質顯著提升。

　　“十三五”期間，我國在城軌交通的核心技術突破上取得了驕人的成績。北京郊區的燕房線外表看上去與普通地鐵并沒有太大區別，但是對中國地鐵的發展卻有著里程碑一般的意義。

　　燕房線全線已經安全運營一年多，實現了列車的一系列自動操作，比如說上下坡的運行、轉彎時候的速度控制，以及列車進站的精準停車和自動開閉車門等等。

　　燕房線建成后，我國有更多城市的在建地鐵選擇了我國自主設計的全自動運行系統。中國城市軌道裝備的科技水平躋身世界一流。

　　北京地鐵的發展是我國城市軌道交通發展的一個縮影。“十三五”期間，上海、北京、廣州的城市軌道交通運營里程已位居世界前三，形成了龐大的城市軌道交通路網，深圳、成都、南京等城市建設規模持續增長。在部分城市，城軌交通已經承擔了公共交通50%以上的運輸量?！　?/p>

　　預計到今年年底，內地開通城市軌道交通的數量將達到44個，在建城市將達到60個。“十三五”期間，我國城市軌道交通完成投資額持續增長，預計到2020年底將超過2.6萬億元，完成客運總量約為960億人次。