相信大家都深有體會
在過去的十幾年里
12306變得愈發強大和智能

總有人出門忘記帶身份證
于是，申請臨時電子身份證上線
無證一樣掃碼乘車

大家痛恨“黃牛”搶票
12306就與“黃牛”斗智斗勇
努力維護良好的購票秩序

有人抱怨高鐵站容易迷路
12306就推出了站內導航服務

有人吐槽盒飯不好吃
互聯網訂餐服務火速上線
在火車上點愛吃的外賣
竟然真的變成了現實

還有網友吐槽車廂吵鬧
線上訂票對老年人不友好
12306就推出靜音車廂
上線適老化服務……

其實，12306還有很多
不為人知的溫馨服務功能
比如可以為“殘病旅客”
選擇重點旅客服務
在遺失物品服務中
還能幫助大家尋找丟失物品

大家都說
今天的12306越來越“寵粉”
主打一個“聽勸”

這個全球最大的鐵路票務系統背后
站立著
一個嬌小堅毅如女俠客一般
“武功”高強、智慧果斷、堅韌不拔的人
她就是被譽為12306“最強大腦”的
中國鐵道科學研究院首席研究員
單杏花！

從“雪崩”式癱瘓
到成為全球最大票務系統

2012年春運
剛剛上線的12306互聯網售票系統
在數以百萬計的峰值訪問量沖擊下
出現系統“崩潰”
鋪天蓋地的質疑
壓向了單杏花和她的團隊

建設鐵路互聯網售票系統
到底難在哪里？
拿京滬高鐵這一條線來說
從北京到上海一共有24個站
乘客在每一站都有可能上下車
那每張車票就有276種賣法
假如一趟車有1000個座位
僅僅這一趟車
就很可能會裂解產生上萬種售票方式

再加上大家可以隨時
訂票、退票和改簽
同時，還要跟全國數以千計的
線下售票窗口做到數據的
同時刷新、實時同步
需要運算的數據量是驚人的

倍受煎熬的2012年春運結束后
單杏花下定決心：
一定要做出讓全國人民滿意的系統

2013年的春運潮如期而至
單杏花和團隊成員們
再一次坐在了指揮大廳里
當面對最高日銷量
364.1萬張的峰值沖擊時
12306經受住了考驗
大家激動得熱淚盈眶

這背后
是單杏花帶領團隊
在無數個不眠之夜的挑燈奮戰
這背后
是單杏花銳意創新
將異步交易排隊等技術和方法
創新應用于鐵路售票的突破實踐

十幾年后的今天
12306已經成長為
高峰日均訪問量超500億次
日售票量超2000萬張
服務中國人“說走就走”的
全球最大票務系統！

1.5秒的執著
背后的為民情懷

2017年
鐵路電子客票改革開始實施
單杏花和團隊開始
在海南環島高鐵進行試點測試
但系統一上線就遇到難題
使用藍色紙票的乘客3秒通行
而測試刷身份證進站的乘客
因為人臉識別太慢排起了長隊

這次試點測試之后
單杏花指出了問題的關鍵
只有堅持人工智能技術自主研發
才能從根本上解決問題
創新采用人臉識別
數據并行式計算等新方法

經過幾個月的技術攻堅
單杏花團隊終于把旅客過閘平均時間
縮短到了1.5秒
比“插票過閘機”平均用時
縮短了一半

2020年6月20日凌晨
全國普速列車車站在夜幕中
悄無聲息地完成了系統切換
至此
我國鐵路客運服務
全面進入電子客票時代

2021年12月3日
中老鐵路全線通車運行
2023年9月7日
雅萬高鐵開通運行
單杏花團隊打造的具有國際化視野的
適應當地條件和習慣的
中老鐵路客票系統
雅萬高鐵客票系統
走出國門
為中國高鐵這張“亮麗名片”
增光添彩

如今，單杏花有了更多考慮
今天，12306推出的
空鐵聯運、鐵水聯運
幫助旅客解決
高鐵轉飛機、高鐵轉輪船的
中轉和換乘問題

“12306扶貧商城”的上線
幫助25個省份306個地區的
5000余種農產品打開銷路
助力鄉村振興

不僅要給旅客更高效、更便捷的
出行組合方案
還能提供吃、住、行，游、購、娛
一攬子出行服務

從山村走來
一張火車票將她帶向一生追逐的事業

回首自己走過28年的
鐵路客票科技創新之路
至今單杏花還清楚地記得
是17歲那年
人生中的第一張火車票
帶她走出了江西婺源的大山
走向了山外面的廣闊世界

是啊，是這一張張小小的火車票
指引我們走向了夢想之地
牽著我們踏上了回家歸途
伴隨我們走過了春夏秋冬……
這一張車票和這一路風景
是單杏花不懈奮斗的漫漫征途
更是新時代創新中國
連接與世界同頻共振的時代脈搏
書寫交通強國的嶄新篇章

2024年12月9日
中共中央宣傳部授予單杏花同志
“時代楷模”稱號
褒揚她是
“科技創新賦能交通強國建設的鐵路先鋒”

此刻，我們也無比堅信
千帆競速、百舸爭流
一路生花、終抵夢想……

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　　讓億萬旅客出行更美好——記中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員單杏花

時代楷模