《紅色財經·信物百年》把以央企為代表的國有企業(yè)發(fā)展史作為中國共產黨百年征程的縮影，介紹各自企業(yè)的“傳家寶”，講述其背后鮮為人知的感人故事。一件件生動具象的歷史信物承載著一個時代的記憶，銘刻了砥礪奮進的足跡，生動描繪出中國共產黨人的精神圖譜，成為百年奮斗史的生動注腳。
1949年9月19日，夜幕漸漸低垂，船錨緩緩升起。一艘香港貨輪悄悄地離開了維多利亞港，當時并沒有人想到短短九天后，它就將震驚整個中國。
信物講述人繆建民——招商局集團黨委書記 董事長
信物名稱：五分錢上的海遼輪
信物傳承者：招商局集團
信物年代：1949年
信物印跡：第一艘升起五星紅旗的海輪
五分錢紙幣上的這艘船，就是招商局的海遼輪。1949年10月1日下午2時57分，也就是在開國大典前三分鐘，一面五星紅旗在這艘海遼輪的桅桿上升起。它也由此成為了新中國第一艘升起五星紅旗的海輪，而它在1949年的這次抉擇影響了招商局和新中國航運史的走向。
新中國成立前夕，國民政府招商局的高級船員休息室里貼出了一張由京滬杭警備司令湯恩伯頒發(fā)的布告，宣布從即日起征用招商局的船舶搶運物資、調動軍隊，并規(guī)定船員不得擅自離船，違者以軍法論處。國民黨的這一舉動無疑是想借助招商局的力量將內戰(zhàn)進行到底。見此情景，海遼輪的船長方枕流坐不住了，他毅然做出了一個重大的決定——起義。
就在海遼輪起義的半年前，國民黨海軍軍艦中裝備最好、火力最強的巡洋艦“重慶號”同樣選擇了起義。然而，在航行的過程中它遭到了國民黨飛機的輪番轟炸，最終不得不選擇自沉。相比火力強大的巡洋艦“重慶號”，海遼輪可謂是赤手空拳。當這樣的一條毫無防守之力的商船駛向茫茫大海，他們到底怎樣才能殺出重圍，安全地到達心中的解放區(qū)目的地呢？
1949年9月19日夜，海遼輪在沒有通知港務局的情況下，悄悄地離開了維多利亞港。正當輪船駛經鯉魚門航道出口時，信號臺突然閃爍起盤查的燈語。按照慣例，海遼輪需要答復自己的船名和去向，此時如果稍有差錯海遼輪將被立即扣留。方枕流卻絲毫沒有慌亂，他走上船臺，一邊故意用手電筒代替信號燈發(fā)出含混的燈語與對方周旋，另一邊命令輪船開足馬力向前進發(fā)。在信號臺人員感覺一頭霧水的時候，海遼輪早已駛過鯉魚門進入了茫茫的海洋。“轉舵113度”方枕流發(fā)出了更改航線的命令，這一舉動為的是避開國民黨重兵把守的臺灣海峽，改由菲律賓的巴林塘海峽調頭北上。
在船艙里，報務員則連續(xù)幾日發(fā)出海遼輪行駛途中遭遇故障的電報，借此打消岸上的疑慮，爭取寶貴的航行時間。直到國民黨當局發(fā)覺不對勁，派出飛機追趕時已然來不及了。
1949年10月1日，下午2時57分，就在中華人民共和國開國大典開始的前三分鐘，一面鮮紅的五星紅旗在海遼輪上冉冉升起。方枕流和全體船員在國旗下歡呼慶祝，然后一起圍坐在廣播前迎接那歷史性的一刻。
受到海遼輪的鼓舞，1950年1月15日清晨，香港招商局以及所屬的海康、海漢等13艘輪船的甲板上舉行了莊嚴的升旗儀式。13面五星紅旗迎風招展，13支汽笛齊聲轟鳴，宛如一場熱帶風暴震動了香港也震驚了世界。
百年信物，薪火相傳。今天，招商局船隊已遍布世界的每一個角落，總運力合計已達4553萬載重噸，排名世界第二。追根溯源，最初的起點就在這次海遼輪毅然決然的遠航。有了目標，再遠的航程都在腳下；有了信仰，再艱難的道路都會去闖。敢為人先的招商局，正如當年讓五星紅旗第一次在海遼輪升起一樣，還在不斷地創(chuàng)造著一個又一個的第一次。
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